Categoría Abierta A2

AESA, de conformidad con la nueva reglamentación europea RE (UE) 2019/947 que ha entrado en vigor este año, ha desarrollado un syllabus para la preparación de dicho examen. Sin embargo, AESA no proporciona en su plataforma la formación necesaria para superarlo y queda por cuenta del interesado.

En Avistadrone te preparamos para que realices el examen oficial en la plataforma de AESA para la Categoría Abierta A2 que te permitirá volar Drones de marcado clase C2 (Drones de hasta 4 kg).

Está previsto que el examen se realice de manera presencial en instalaciones de AESA a partir del 2022. Aprovecha ahora y consigue tu titulación este año completamente online.

Programa Teórico de Formación A2

El alumno tendrá acceso a nuestra Escuela Virtual donde dispondrá de contenido necesario para tener una adecuada preparación para los exámenes oficiales de AESA.

El contenido formativo consta de 20 horas de material didáctico a las cuales añadimos tutorías personalizadas con nuestros experimentados instructores.

El examen de conocimientos teóricos que debe superarse para la obtención del certificado de competencia de piloto a distancia cubrirá los aspectos relacionados con las siguientes materias a las que podrás acceder en nuestra Escuela Virtual:

Elije tu Formación

Formación Teórica

109 €

49 €

Formación CompletaPracticas Incluidas

219 €

149 €

Prácticas de vuelo exigidas por AESA

Para tener acceso al examen en la plataforma oficial, AESA exige indicar en la solicitud, que se han realizado los ejercicios prácticos de vueloEnlace al documento Oficial AESA, Punto 6a.

Además, si contratas las prácticas de vuelo con Avistadrone, te formaremos en los ejercicios de vuelo exigidos por AESA, para que puedas indicar que cuentas con las aptitudes prácticas necesarias para obtener la titulación oficial.

La fase práctica consta de 2 horas, que realizarás en nuestro campo de vuelo, con la ayuda de nuestros instructores, en la que realizarás los siguientes ejercicios:

  1. Evaluar el estado general del UAS y asegurarse de que la configuración del UAS se ajusta a las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
  2. Asegurarse de que todos los componentes desmontables del UAS están debidamente asegurados. 
  3. Asegurarse de que el software instalado en el UAS y en la estación de pilotaje remoto (RPS) es el último publicado por el fabricante del UAS.
  4. Calibrar los instrumentos a bordo del UA, si es necesario.
  5. Identificar las posibles condiciones que puedan poner en peligro el funcionamiento previsto del UAS.
  6. Comprobar el estado de la batería y asegurarse de que es compatible con el funcionamiento previsto.
  7. Actualizar el sistema de geo-consciencia.
  8. Ajustar el sistema de limitación de altura, si es necesario.
  9. Identificar los objetivos de la operación del UAS.
  10. Identificar cualquier obstáculo y la posible presencia de personas no participantes en la zona geográfica que pueda dificultar la operación con UAS prevista.
  11. Comprobar las condiciones meteorológicas actuales y la previsión para el momento de la operación prevista con UAS.
  1. Evaluar el estado general del UAS y asegurarse de que la configuración del UAS se ajusta a las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
  2. Asegurarse de que todos los componentes desmontables del UAS están debidamente asegurados.
  3. Asegurarse de que el software instalado en el UAS y en la estación de pilotaje remoto (RPS) es el último publicado por el fabricante del UAS.
  4. Calibrar los instrumentos a bordo del UAS, si es necesario.
  5. Identificar las posibles condiciones que puedan poner en peligro el funcionamiento previsto del UAS.
  6. Comprobar el estado de la batería y asegurarse de que es compatible con el funcionamiento previsto.
  7. Actualizar el sistema de geo-consciencia.
  8. Ajustar el sistema de limitación de altura, si es necesario.

1. Utilizando los procedimientos proporcionados por el fabricante del UAS en las instrucciones, familiarícese con la forma de:
    a. Despegar (o lanzar).
    b. Realizar un vuelo estable:
        (A) Planear en el caso de un UAS multirrotor.
        (B) Realizar giros grandes coordinados.
        (C) Realizar giros cerrados coordinados.
        (D) Realizar un vuelo recto a una altitud constante.
        (E) Cambiar de dirección, altura y velocidad.
        (F) Seguir una trayectoria.
        (G) Devolver el UAS hacia el piloto a distancia después de que el UAS se haya situado a una distancia que ya no permita distinguir su orientación, en el caso de un UAS multirrotor.
        (H) Realizar un vuelo horizontal a diferente velocidad (velocidad alta crítica o velocidad baja crítica), en el caso de un UA de ala fija.
    c. Mantener el UAS fuera de las zonas de exclusión de vuelo o de las zonas restringidas, a menos que se disponga de una autorización.
    d. Utilizar algunas referencias externas para evaluar la distancia y la altura del UAS.
    e. Realizar el procedimiento de vuelta a casa en modo automático y manual.
    f. Aterrizar (o recuperación).
    g. Realizar el procedimiento de aterrizaje y la aproximación frustrada en el caso del UAS de ala Fija.
2. Mantener una separación suficiente de los obstáculos.

  1. Gestionar la trayectoria de vuelo del UAS en situaciones anómalas.
  2. Gestionar una situación en la que el equipo de posicionamiento del UAS esté deteriorado.
  3. Gestionar una situación de incursión de una persona en la zona geográfica, y tomar las medidas adecuadas para mantener la seguridad.
  4. Gestionar la salida de la zona geográfica definida durante la preparación del vuelo.
  5. Gestionar la incursión de una aeronave tripulada cerca de la zona geográfica.
  6. Gestionar la incursión de otro UAS en la zona geográfica.
  7. Seleccionar el mecanismo de prevención correspondiente a una situación.
  8. Hacer frente a una situación de pérdida de control de actitud o posición generada por fenómenos externos.
  9. Reanudar el control manual del UAS cuando los sistemas automáticos hagan que la situación sea peligrosa.
  10. Llevar a cabo el procedimiento de pérdida de enlace.
  1. Realizar una revisión de la operación del UAS.
  2. Identificar las situaciones en las que es necesario un informe de sucesos y como completarlo.

Requisitos Necesarios Exigidos por AESA

Para poderte examinar del titulo de piloto en la subcategoría A2, AESA exige que primero obtengamos la titulación de la subcategoría A1/A3. Si aún no has obtenido tu titulo de piloto de drones A1/A3, Avistadrone te ofrece el curso teórico 100% online con posibilidad de realizar prácticas en campo de vuelo.

Preparación Examen Teórico A1/A3

En Avistadrone te preparamos para que realices el examen oficial en la plataforma de AESA para las Categorías Abiertas A1/A3 que te permitirá volar Drones de marcado clase C0 hasta C4 (Drones de hasta 25 Kg).
2021

Preguntas Frecuentes Razonables Comunes

¿Hay alguna edad mínima para sacar el título A2?

No existe edad mínima para obtener el título oficial de AESA, aunque si existen requisitos para poder volar un dron si eres menor de 16 años con dicha titulación.

¿Necesito un dron para sacarme el título?

No es necesario que hayas adquirido un dron para comenzar el curso teórico, pero si es recomendable que elijas y adquieras un modelo, para familiarizarte con su manual de usuario, e incluso poder realizar las horas de prácticas con tu dron. Si de momento no lo tienes claro, podrás realizar las prácticas con nuestro modelo de dron DJI.

¿Es necesario el certificado médico?

No, con la nueva normativa europea que ha entrado en vigor el año 2021, ya no necesitas un certificado médico para obtener tu titulación.

¿Quién me examina?

AESA es el único examinador autorizado para poder obtener la titulación de piloto de drones en categoría abierta A2. No obstante, en nuestra Escuela Virtual podrás encontrar un banco de preguntas que te ayudarán a preparar el examen. Además te facilitaremos los pasos necesarios para poder solicitar el acceso a dicho examen.

Información de Pago

¿Es seguro el pago en la página web?

Por supuesto. Nuestra plataforma de pagos se hace mediante la pasarela de pagos oficial de Banco Sabadell.

Además contamos con el certificado de seguridad SSL de nuestra tienda online para que todos tus datos estén protegidos.

¿Cuál es el proceso tras el pago?

Una vez recibido el pago, te mandaremos un mail al contacto indicado en el registro, para otorgarte el acceso nuestra Escuela Virtual donde podrás empezar a estudiar el contenido teórico y solicitarnos el apoyo que necesites en los contactos y horarios indicados. 

Si además has decidido realizar las prácticas, convocaremos un día para poder realizarlas en el campo de vuelo.

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Asegura tu Dron

Recuerda que para uso profesional necesitas un seguro para Drones. Además para uso recreativo es altamente recomendable el asegurar tu Dron para cubrir cualquier coste de responsabilidad civil así como daños a terceros.

Consigue un 5% de descuento en la contratación de tu seguro para drones.

¿Por qué formarte con Avistadrone?

No todo es el precio.

  AVISTADRONE se compone de instructores y examinadores de pilotos remotos y profesores de materias teóricas quienes cumplen los requisitos que se definen en el Real Decreto 1036/2017 recogidos en el Anexo 7. Con diferentes perfiles, experiencia en operaciones especializadas, pilotos comerciales y gestores aeronáuticos.

Además, ofrecemos la fase práctica para la Acreditación en Escenario Estándar (STS-ES-01 y STS-ES-02) más completa del país, con 14 horas repartidas en 2 días y una instrucción personalizada, con un máximo de 3 alumnos por instructor, que te garantizará una preparación participativa.

AVISTADRONE es entidad reconocida por AESA para la formación y evaluación de aptitudes prácticas de pilotos a distancia en escenarios estándar (STS) según los requisitos indicados en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.